Marmaray Demiryolu Projesi'nin güzergahı, İstanbul Boğaz Geçişi hariç olmak üzere, mevcut banliyö demiryolu hattının güzergahına benzerlik göstermektedir. Halkalı ile Kazlıçeşme ve Söğütlüçeşme ile Gebze arasındaki mevcut istasyonların çoğu bugünkü yerlerinde kalacak; fakat binalar revizyon ve onarımdan geçirilecek veya tamamen yeni binalar inşa edilecektir.
Sistemin tamamının devreye girmesi ile yolculuk süreleri;
- Gebze ve Halkalı arası 105 dakika
- Bostancı ve Bakırköy arası 37 dakika
- Söğütlüçeşme ve Yenikapı arası 12 dakika
- Üsküdar ve Sirkeci arası 4 dakika olması planlanmaktadır.
Marmaray tünelde çalışılan Leica nivo
Toplam hat uzunluğu 76,3 km olup bunun 63 km yüzeysel metrodan oluşmaktadır. 3 tanesi yeraltında olmak üzere toplam 40 adet istasyon planlanmaktadır. İstasyon boyu 225 metre; maksimum hız 100 km/saat; maksimum eğim ise % 18 olarak planlanmıştır.
Marmarayın boğaz geçişi bölümünün 9,8 km'si delme tünel, 2,4 km'si aç-kapa tünel ve 1,4 km'si batırma tüp tünel şeklinde yapılmıştır. Güzargahın en derin yeri İstanbul Boğazında bulunmaktadır ve 44 metre derinliğe sahiptir.
Marmaray boğaz geçiş kısmı ray döşeme imalatı Yapı Merkezinin bir kolu olan Yapıray tarafından Aralık 2012 yılında tamamlanmıştır.
Ülkemizde bulunan diğer tünel ve köprü projelerinin detaylarına aşağıda bulabilirsiniz :
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder